Ini mungkin kelihatannya artikel yang agak tidak mungkin bagi saya untuk ditulis pada awalnya. Bekerja di industri transportasi jalan seperti saya, banyak orang beranggapan bahwa tidak mungkin memiliki hati nurani yang hijau
Ini tidak mengherankan, mengingat pekerjaan saya bergantung pada ratusan kendaraan angkut yang menyeret muatan ke seluruh negeri, menghasilkan semua lingkungan yang merusak emisi karbon di sepanjang jalan. Sebenarnya, kebenarannya adalah pekerjaan saya memungkinkan saya untuk menjadi advokat hijau vokal dan perwakilan pengangkutan di jalan sambil tetap membantu saya mendapatkan gaji tetap. Tidak, saya belum menemukan perangkat ajaib yang mengubah emisi gas buang menjadi oksigen murni - itu hanya berkat sifat pertukaran barang
Cara kerjanya seperti ini: dalam keadaan normal, operator pemilik atau perusahaan pengangkut mengelola muatan mereka sendiri dengan pelanggan mereka, melakukan pengiriman dan kemudian kembali ke depo untuk muatan berikutnya. Secara lingkungan dan pada tingkat manusia, ini sama sekali tidak efisien. Pengemudi, pada dasarnya, hanya dibayar untuk perjalanan keluar, dan di saat-saat ketika harga bahan bakar tampaknya naik hampir setiap hari, ini melumpuhkan secara finansial
Sekarang pertimbangkan pertukaran barang - jaringan pemasok dan pengangkut / perusahaan pengangkut yang mendistribusikan muatan mereka di antara mereka yang berarti bahwa perjalanan pulang dapat berisi pekerjaan lain. Ini berarti perjalanan dibayar (dua arah) dan oleh karena itu perusahaan pengangkutan tidak beroperasi dengan kerugian yang tidak efisien (bahkan untuk satu menit) dan keuntungan dapat naik
Semua baik dan bagus, tapi ini masih terlihat tidak ramah lingkungan, bukan? Tunggu, saya sampai di bagian itu
Sekarang, jika muatan balik ini didistribusikan kembali ke seseorang yang sudah keluar di jalan, itu tidak akan diberikan kepada operator pemilik untuk siapa yang akan menjadi satu-satunya tujuan perjalanan. Ini berarti bahwa ada lebih sedikit perjalanan yang terbuang (setiap mil yang terlibat memiliki pengiriman yang terlampir) dan karenanya emisi karbon yang tidak perlu di semua tempat
Lebih baik lagi, jika kolaborasi untuk efisiensi ini terus berlanjut di seluruh industri, maka lebih sedikit kendaraan pengangkut jalan akan diminta untuk mengalihkan semua pekerjaan, dan kita bahkan dapat melihat decommissioning raksasa emisi karbon ini. Lingkungan pasti akan melompat kegirangan
Tidak seperti kebanyakan solusi ramah lingkungan yang membutuhkan elemen pengorbanan diri dan kerja ekstra, pertukaran barang sebenarnya menciptakan manfaat di seluruh bidang: perusahaan pengangkutan dan operator pemilik menghasilkan lebih banyak uang, jalan menjadi kurang padat dan lingkungan menjadi kurang tercemar. Efisiensi bersinar dan semua orang menang - dan untuk alasan itu, kami telah melihat peningkatan yang mengesankan untuk pertukaran pengiriman online kami untuk pasar 7.5ton dan di atas: Haulage Exchange
Saya tidak bisa mengatakan apakah basis pelanggan kami tumbuh karena alasan monitori atau lingkungan (mungkin keduanya), tetapi di mana pun itu, migrasi bertahap ke Haulage Exchange dan pertukaran angkutan lainnya adalah berita bagus bagi lingkungan. Dan jika driver kami menghemat uang yang signifikan juga, maka semua lebih baik. Apa salahnya sedikit insentif ketika lingkungan dipertaruhkan?
